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「收啱錢」都搞唔掂——「停車拍卡」真可紓緩塞車?


 

【撰文﹕蔣帆】

引言:

本港先後在城門隧道及香港仔隧道,推行「停車拍卡」式電子繳費服務。不過運輸署日前指八達通系統出現技術問題,導致香港仔隧道發生「扣錯錢」事件,不少駕駛人士慘被重複扣除費用!而八達通在出現扣錯錢事件後,至今未有向公眾解畫。

運輸署其後宣布,原本在十月底於紅隧實施的「停車拍卡」將會暫緩,待承辦商妥善測試系統後才再推出,確保電子繳費系統操作穩定,以免重複繳費個案再發生。如此基本的收取正確費用都做不來,令人質疑「停車拍卡」是否可以如政府所預期的,可以紓緩紅隧以至其他收費隧道及幹線的塞車問題。 

政府已陸續在各收費隧道及道路的人手收費亭,安裝了「停車拍卡」系統。政府新聞處照片

正文:

港府一直有意在本港實施「停車拍卡」式電子繳費,早前更以4500萬元加設新系統在本港各政府收費隧道及道路的人手收費亭,並由今年年中開始分階段實行。有關安排實施後,駕駛人士除現金外,可選擇以八達通、Visa PayWave、感應式Mastercard及銀聯閃付等方式繳費。7條政府隧道中,城門隧道及香港仔隧道已率先在7月底及9月底實行,原本預計於紅隧、獅隧、將軍澳隧道、青嶼幹線和青山公路等,在年底及明年陸續實施有關安排,今次紅隧臨時煞停,其他收費隧道及幹線更是推出無期。

「停車拍卡」一直被政府吹捧,指駕駛人士使用人手繳費需時10秒,而採用政府設置的「停車拍卡」僅需5秒,時間可謂大大縮短了50%,但究竟這種電子繳付系統是否最有效率,筆者暫不在此討論,然而這個宣稱比傳統人手收費節省一半時間的「停車拍卡」,竟然在全港第二條實施服務的香港仔隧道,出現41宗涉及「扣錯錢」 的交易,令人質疑在其他隧道實施的可行性。

根據運輸署日前所公布,八達通系統因為出現技術問題,導致在9月24日至10月19日期間,以八達通卡繳付香港仔隧道費的駕駛人士需重新拍卡,以致被重複扣除費用。雖然涉及問題的交易只有41宗,涉款205元,不過正所謂小數怕長計,星斗市民又如何確保每次過隧道時均沒有未多扣隧道費?

八達通還推出這種繳費伸縮棍。八達通照片

連最基本的「收啱錢」都未能搞妥的時候,試問市民又如何有信心,停車拍卡可以解決塞車問題?事實上,今次事件出現之後,駕車人士對以八達通「停車拍卡」的信心必然會受影響,「過閘」時會更審慎,擔心究竟會否多扣了錢,又或會「嘟完再嘟」,繳費時間亦會變長,5秒內完成繳費變得不切實際,政府所標榜「停車拍卡」可改善塞車的期望隨時會落空。整個檢查停車拍卡系統穩定性的檢查必須要是全方位的,而相關的調查報告亦必須有足夠透明度,才能挽回公眾對「停車拍卡」系統的信心,畢竟,這是個政府動用了4,500萬元公帑所投資的計劃,關乎到每個香港人的切身利益。

新措施「停車拍卡」原意是簡政便民,解決塞車問題,但現時卻是「 未見其利、先見其弊」。而長遠而言,政府應檢視「停車拍卡」的可行與效益性,當政府標榜「人手收費需時10秒、停車拍卡只需5秒時」,全自動的收費系統需時只需2秒,放眼世界,很多國家已經大力推動交通系統電子化及自動化,以改善城市交通負荷,港府不應固步自封,只滿足於「停車拍卡」這個「半自動繳費系統」,否則,香港的交通系統水平只會原地踏步,不進則退,落後於整個國際大環境。