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連結前海鐵路已開始首期研究 陳帆:高鐵選址西九龍「正確」稱假日「一票難求」


施政報告提及洪水橋連結深圳前海鐵路項目,運輸及房屋局局長陳帆表示政府與深圳方面已成立協商的專責小組,並且展開第一期研究工作,預料明年完成後,隨即開始第二期,包括走線、規劃等。被問到會否像高鐵站,出現超支等問題,成本如何與深圳攤分等。他都沒有正面回應,只說任何涉及跨界鐵路,都需要深港雙方共同協商,至於造價仍然未知,要視乎項目走線,又稱以往都是透過鐵路加上物業發展,未必需要真金白銀。

運輸及房屋局局長陳帆指,洪水橋連結前海鐵路項目已展開研究,並成立與深圳協商的專班。趙婉婷攝

問及當年高鐵站選址西九龍而否決錦上路站,事隔12年後計劃在鄰近地點洪水橋興建港深西鐵路,是否表示當年決定錯誤?陳帆回應:「高鐵站選址西九龍是正確的,乘客數目低都是因為黑暴和疫情影響,在假期或大日子的時間是一票難求。」此外,他解釋深西路線需要深港雙方協商,決定一地兩檢的位置和走線,他亦指高鐵一地兩檢法例的通過,在立法會花了很多時間,這更對日後推展一地兩檢工作暢順。

11年前規劃廣深港高鐵站時,有組織建議高鐵選址錦上路站,但政府以「不可行和不值得推展」回應。趙婉婷攝

他表示,洪水橋連結前海鐵路目前工作順利,與深圳協商由他親自帶領,已與深圳副市長開會,並啟動第一期研究,包括策略和可行性方案,而第二期研究則研究走線和詳細規劃。至於諮詢方面,陳帆指香港境內的鐵路項目都是按既有制度處理,不會與任何現有做法有衝突。

陳帆表示目前深港鐵路項目順利,並指任何涉及跨界鐵路的項目,都需要雙方協商,亦按既有制度處理,不會有現有做法。